我在北宋不差钱的日子(297)

　　“但凡党项人能再消停上两个春夏，熙河路便气候已成，能够自给自足，再也不怕被人夺了去了。”

　　*

　　司马光在杭州盘桓了十余日，在杭州府学中创建了“史学社”，教给社员们研究史学的方法。

　　在那之后，他便返回洛阳，然后向天子上书。

　　听说这份上书在朝堂上引起了热议，甚至惹得王雱急急忙忙地写信来问：司马十二丈在杭州究竟受了什么刺激。

　　而与王雱这封信同时到来的好消息是：明远喜提“汴京——扬州”的筑路权。

 

第206章 千万贯

　　军器监丞贺铸从山阳钢铁厂出来, 天色已经颇晚。

　　钢铁厂院墙外，道路两旁有专人正将道边的“路灯”一一点亮。

　　据说这些路灯可是比杭州苏通判在全国首倡的“路灯”更好的夜间照明用品。这路灯的灯烛明亮，外面还有一个完全透明的玻璃罩, 令里面的灯芯完全不惧风吹雨打。在山阳镇外这等人烟不密的地方，晚间行路也完全不用担心黑灯瞎火。

　　“贺官人，您是坐车还是骑马？”

　　见到贺铸终于“下班”, 贺家的伴当赶紧迎上来询问。

　　贺铸望望天色, 笑道：“当然还是坐车舒服。”

　　“好嘞！小人让那边的长途班车略等您一下。”

　　说毕那伴当就跑开了。

　　贺铸在他身后, 摆出官人该有的架子, 慢慢往车站那边溜达。

　　他心中在想：自从好友明远顶住压力，修建出这样一条“山阳—汴京公路”之后，全京城都亲眼见证了一种截然不同的道路。

　　这二月里, 若是在以前, 正是天气乍暖, 道路翻浆的时候。若是有载重的车辆驶过, 牲口费力那是不必说，车辙过处, 就是一条半尺深的印子，里面涌出泥浆。

　　如果再赶上下雨，这道路面上坑坑洼洼的更是容易积水。到时那水塘积起一塘的蝌蚪都不出奇。“青草池塘处处蛙”是北方道路上也能见的风景。

　　这一切人们都习惯了。

　　但是“山阳-汴京公路”的出现, 改变了人们对早春里出行的认知。所有那些阻碍交通的问题, 在这条“高等级公路”上都没有出现。

　　这里的路面依旧坚实、平整，车马奔行迅速而有序。

　　不少货主明明可以从汴河上将货物运进汴京的, 但到了山阳镇也宁可弃船上岸, 租货运马车, 把货物通过公路运到汴京城中去。

　　这条道路不仅承办货物运输, 还跑长途客运——有了这条公路之后, 从山阳到汴京之间就是最快最便捷的。

　　山阳镇上谁家要是嫁了女儿到京城中，可以上午出门，中午到娘家吃个饭，晚上再回到自己家里——轻轻松松，时间一点儿都不赶。

　　现在贺铸打算去乘坐的“班车”就是这样，定时定点往汴京去。

　　而这时的这一班，是待遇比较好的车次，一车厢只载六个人。而且出发的时间较晚，车厢未必能坐满。

　　如此贺铸可以不必自己骑马，而是舒舒服服地一路坐回汴京去，养足精神到家，刚好可以陪妻子去朱家桥瓦子看那里排演的新杂剧。

　　贺铸是军器监中实心实意办事的一名“实干型”官员，他不清楚朝堂上的事，因此也不知道如今王安石又将“汴京-扬州公路”的修筑提上了议事日程。

　　“山阳-汴京公路”修成之后，每月的交通往来数据，由此通过的车次、货物运输总量、乘客搭乘人数，所缴纳的费用，收入多少、维护支出多少，全都清楚地列在报表上，送到所有参股营建的各家手上。

　　眼看这条公路只要再过两三年就能完全回本，之后就是赚净利——各家都很满意，因此也动了心思，纷纷开始走上层路线，想要撺掇官家，将当初那项《收费公路法》正式颁布。

　　而王安石则是单纯见到“山阳-汴京公路”的效果不错，便建议朝中批准修建“汴京—扬州公路”，并借此机会提出由专门的运输公司提出“包税”，每年按照固定的份额向国家缴纳“过税”，这部分过税则按照里程比例，分摊在沿路各州县的头上。

　　这个建议对于官家赵顼来说简直是再合适不过了。

　　民间愿意“包税”，便相当于他每年能从汴京到扬州的公路运输上收取一个“保底”的税额。而且由于“包税”的特殊性，这些税金能够被京城三司使那里先攥在手心里，之后再考虑要不要分配到州县去。

　　但这对于下属州县并不是什么好消息。

　　原本各州县的胥吏都是靠征收沿路的“过税”来盘剥商旅，现在这个好机会没有了。

　　但对于经常走汴京-扬州一线的商户而言，这是一个天大的好消息。

　　首先，从汴京到扬州原本主要依靠汴河漕运，而汴河漕运以运输纲粮为先，运输货物押后。有时汴河水位浅的时候，货船能在岸边“趴”上四五天，等到将汴河上运粮的纲船都过去之后，才能轮得到自己。

　　因此走汴河漕运既费时又费钱，一些时效性较强的新鲜货物便等不及。

　　如今有了“高速”公路，不仅运输速度很快，而且还不用一程一程地停下来缴过税，只需在一开头就把所需缴的运费和税费都缴清就可以了。

　　听到这个消息，从汴京到扬州，商旅们都是大力支持的。

　　然而朝堂上，王安石依旧“老成持重”了一把，建议官家暂缓“收费公路法”的颁行，而是再一次以“特批”的方式，允许“汴京-扬州公路”的开工修筑。

　　事情依旧由明远来主持。

　　为此，明远亲自去了一趟扬州，在那里，与他主管运输的冯管事见了一面，议定了这次的策略。

　　接下来，就是冯管事借明远的名义，在平山堂前召开“集资”会议，依旧是“集资广利”的方式，将此次修筑“汴京-扬州公路”的出资分成了一百分，并限定一家最多可以持有二十份，多了不行。

　　最终，太后的高家认购了二十份，宗室与曹太皇的曹家各持十五份，贺家十份，明远自己名下有五分，余下的全部交给了一份一份投入的小商户。

　　赵、曹、高等大家族在之前“山阳-汴京公路”的修造上尝到了甜头，这一次便想要参与得更多些，要往管理修造工事的“修路局”里塞人。

　　明远并无不可，只是提出了两个条件：一是不得贪墨，一旦发现贪污，会立即被革除。

　　这一点大家都同意，毕竟塞人就是为了监督别家人不贪墨的。谁家要是塞了个“坏种子”进来，革出去那是理所应当。

　　第二个条件是需要会计学校的“毕业文凭”。毕竟整个工程都会以新式的记账法来记录收支，没有进会计学校学习过，进来就是睁眼瞎。

　　各大家族在这一点上都是早有准备，早已储备了不少“会计人才”。但是其他参与的小型商家便有些吃亏了。

　　但好在亡羊补牢，为时未晚。“会计学校”如今在汴京、扬州、杭州等地都开了起来，他们只要送人去参加一个“高强度速成班”，能及时通过结业考试，也是赶得上这一波的。

　　于是，“汴京-扬州公路”的修造计划就这么定下了。

　　因为道路较长，有些州县热情，而另外一些州县不那么配合。因此明远等人将整条公路划分了几段，分段修造。

　　到时先修完的那一段可以先用，后修的就只能看着先修的眼红而已。

　　明远想：待到整条公路从扬州一直贯通到汴京时，南方到汴京的交通能力应该会大大加强。

　　不过，他现在亟待收获的，是来自更加南方的货物。

　　*

　　史尚走在广州城中。

　　二月里的天气就已经很温暖，出太阳的日子里，他连夹衣都穿不住了。于是史尚只穿着一身单薄的衣袍，鬓边簪花，潇潇洒洒地走在珠江边的官道旁。

　　一路上好几个夷人从他面前经过，但史尚在广州和杭州都待过，实在不会一见到夷人便大惊小怪。他甚至连明远提到的那种“蒸汽浴室”都尝试过了一回，只不过实在是无法习惯，最后还是像其他人一样，冲凉了事。