秋名山车神重生了(95)

　　藤原拓海认真地端详着，听到这时，深以为然地点了点头。

　　这部EK-9，十年前曾经在职业车手馆智幸的操纵下，成为他那场鏖战的对手。

　　逼得他焦头烂额，要不是最后运气眷顾，多半是要创下D计划的首败记录的。

　　“不过，刚才我要是没听错的话，你的座驾是FR，最擅长的技术是四轮漂移吧。”东堂社长像是无意地提着：“EK-9是FF，你可以吗？”

　　这句话听似随意，但的确是所有人都关注的重点。

　　对一个称职的职业车手而言，是需要具备能最快速度上手被分配到自己身上的各种车型、跑出最佳成绩的能力的。

　　眼光一向是公认的不错的坂本在看过昨晚的比赛后，就一口咬定，86车手的技术绝对具有广泛的通用性。

　　这才给了后方社长极大的信心，加大招募藤原拓海的力度。

　　而如果藤原拓海的能力只限于FR，而无法应付跟它的运动方式截然相反的FF的话……那就不值得他们花这么多心思了。

　　“嗯。”

　　藤原拓海专心地端详着十年前不可能有机会接触的EK-9，目光里带着新奇和欣赏，没有丝毫的不安和抗拒。

　　在其他事情上一向比较迟钝的他，自从换上赛车服后，就自动自觉地切入了认真的工作模式，拿出了该有的职业态度。

　　他根本没有意识到他们的言下之意。

　　因为在多出十年丰富操驾经验的藤原拓海、一个曾经惊艳世界的职业车手的潜意识里，那样的“难题”，是不可能存在的。

　　“虽然和我开惯的车子不太一样。”回到十年前后、还是头一次真正拿出职业态度的藤原拓海礼貌地笑了笑，认真地承诺着：“但我会配合这家伙的脾气跑的。”

　　作者有话要说：　　这个坂本是原作里就有的（不是在下坂本有何贵干里的那个！），TV第四部 （埼玉县）里被秋山堂兄弟他们作为第二作战的神秘武器，叫来开卡布奇诺对战拓海的职业拉力赛车手。输给拓海之后直接自闭了。

第69章

　　在D计划时，藤原拓海曾经在这条跑道上和东堂塾现学员里最快的二宫大辉，比过两轮下坡赛。

　　当然，就算他关于路线这方面的记忆力再强，也不可能在隔了十年后、还记得所有细节了。

　　只依稀记得这条山路的特征，是绝大多数弯道都属于中高速的性质。

　　而弯曲角度大到能被称为低速弯道的地方，则只有四处。

　　以前的拓海并不能看出来的东西，现在的拓海却能看得很明白。

　　——这无疑是一条很适合FF车型的赛道。

　　能帮助FF车型掩盖住部分抓地力不足的窘迫，跑出很好的速度感。

　　只要不陷入消耗战的话，下坡时的前胎也不会太吃紧。

　　“这是路书，会看吗？”

　　尽管老板的意思，只是要以‘试车员’的名义把这个才华横溢的年轻车手笼络住，但做事认真的坂本还是取出了从东堂社长那里获得的资料，递给了藤原拓海：“不会的地方可以问我，但我不擅长解释。”

　　之所以这么说，是因为他是富士迅速道队这临时构成的三人小组里，唯一一个会跟路书打交道的存在。

　　另两个人，一个是对那些简直跟涂鸦似的东西一窍不通的经理，一个是这半年来负责坂本车驾的技师。

　　“谢谢，我应该可以的。”

　　藤原拓海礼貌地点头，接过路书后，飞快地翻动起来。

　　还好，就算是十年前的拉力赛界，用的简标记号也跟十年后的差不多。

　　是他能轻松看懂的程度。

　　坂本犹疑地注视着这个一脸认真、不像是装模作样、糊弄他们的小家伙，心里再次涌现出震惊来。

　　喂喂，真的假的？

　　这家伙真的能看懂吗？

　　坂本表示严重怀疑。

　　昨晚在从社长那里，得到被传真过来的86车手资料照，和知道对方的年龄时，他早就受过一轮惊吓了。

　　不然今天的他们，才不可能表现得那么平静。

　　他好歹算是半个山道车手的出身，最初进入拉力赛界时，看路书只感觉一头雾水。

　　因为对那些专业用语一无所知，可没少花时间恶补过这些知识。

　　怎么这个应该是彻头彻尾的门外汉的家伙，反而表现得这么老练娴熟？

　　难道只是他的头脑太差劲了？

　　当藤原拓海将路书翻阅完，又从头看了一遍、这次速度慢了一些，显然在加深记忆内容时……

　　坂本沉默着，陷入了强烈的自我怀疑。

　　“凉介先生要看吗？”

　　翻看完后，藤原拓海一边在脑海里回转着深深烙下的路线，一边还不忘关心身边的高桥凉介。

　　问完后，他又意识到什么，征询性地看向路书的原主东堂社长：“抱歉，可以吗？”

　　“当然可以，这个没什么需要保密的。”

　　东堂社长大方地笑了笑。

　　面对总想方设法地关照自己的拓海，高桥凉介有些忍俊不禁。

　　他接过路书，仔细翻看了一遍后，就凭着超强的记忆力，将大致内容记住了。

　　“按照正常情况下，还要给你配备个领航员。”坂本揉了揉自己的鼻子，闷声说：“这次只是一次评测，唔，面试，所以就没有了。不过你是山路车手出身的话，就算是第一次遇到的赛道，也应该没问题吧？毕竟只是短距离。不用全速去跑，他们在进行数据分析时，会将这些不利因素纳入考虑的，只作为一个粗略的考察。”

　　藤原拓海正要回答，忽然想到了什么，临时改了口。

　　亮褐色的眼睛里带着不自知的光，一边瞄向身侧的凉介先生，一边认真地问：“请问，我可以临时邀请一名领航员吗？”

　　“哈？”

　　这个问题，显然在坂本的意料之外。

　　他再次不自知地搓了搓鼻子，直白地说：“只要你自己没问题，对方也不怕死，那就可以。”

　　本来拉力带领航员就是标准配置，他当然不可能提出反对。

　　但这小鬼的想法，未免也太天真了吧？

　　坂本皱着眉，很不放心地看着正一脸期待地询问着高桥凉介、问对方愿不愿意成为自己领航员的藤原拓海。

　　喂喂喂，不要把赛车当做小朋友间的友情游戏啊。

　　一名合格的领航员，在掌管路书时基本不会抬头看路面，全靠身体感知，要第一时间给出车手明确的方向。这样苛刻的要求，也是领航员大多自身都具有赛车手资格的原因。

　　最重要的，还是与车手之间的默契和信任度。

　　车手想发挥出最佳水准，就必须将全部集中力投入到驾驶车驾上，而不是分心在路况、路线、车况和速度上。

　　将攸关性命的全盘掌控里交到领航员手里，不是长久的搭档、有着深刻的信任，是不可能做到的。

　　而对领航员来说，也同样是把自己的性命交到了操控着车辆的车手那里。

　　大多数车手都会与一位可信的领航员长久搭档，当被迫面临更换的情况时，也往往是出事故率最高的时段。

　　要不是昨晚那部86令看客惊艳的极速漂移，还让他感到记忆犹新的话，看到对方做出这种跟胡闹没什么区别的决定，他肯定要开口提醒的。

　　唉，算了。

　　坂本勉强开解自己，反正赛道不长，藤原拓海的技术应该不错，而高桥凉介也是个山路界的高手……勉强能凑合下吧。

　　坂本兀自纠结时，拓海正两眼亮晶晶地望着高桥凉介。

　　“我？”高桥凉介意外地挑了挑眉：“你确定吗？”

　　“如果凉介先生不介意的话。”藤原拓海有点紧张地继续劝着：“这是FF，跟之前开过的FR完全不同，而且性能更好，凉介先生或许可以采集到更多数据……而且，以我的技术，是一定会保护好凉介先生的。”

　　“我从来没有担心过你说的那点。”

　　高桥凉介失笑，低声说：“我从没担任过领航员的角色，临时尝试的话，恐怕不能给你提供太多帮助，甚至可能会影响你的发挥。”