秋名山车神重生了(147)

　　这个建议刚被提出，就得到了所有人的一致认同。

　　让藤原拓海用富士迅速道队的内部车，跑队内的赛道……他的真实水平究竟是怎样的，就会一目了然了。

　　在答应之后，藤原拓海马上又说：“我唯一的要求是，不管跑几场，我都一定要带上我的领航员。”

　　“很高兴你愿意答应。”北原社长毫不犹豫地说：“当然没有问题。”

　　当北原社长离开后，刚才一直没有说话资格的前野经理，终于能走上前了。

　　他心情复杂地打量着这个就像声音一样年轻得过分的藤原拓海，实在很难想象，这是个拥有连北原社长都忍不住要亲自见上一面、甚至握手示意的天才车手。

　　今天的一线队和二线队都没有比赛，也没有安排训练活动，所以为了补充业务收入，部分赛场应该是要对外部的赛车业余爱好者付费开放的。

　　被称为赛道日的驾驶活动，指的是在赛道上进行严格管理、允许参与者驾驶符合规定的自家车辆进行快速驾驶的非竞赛类活动。

　　由于它既能增加爱好者对俱乐部的好感，车队又能通过售卖场地的使用时间获得不菲的收入，因此不仅在发源地的英国很流行，欧洲的其他国家乃至全世界都在举办。

　　东京当然也有。

　　但为了能更好的考察藤原拓海的真正实力，北原社长不惜直接取消了今天的赛道日活动，让场地保持空置的状态，只等待藤原拓海的上场。

　　想到这点，前野心里不禁一凛，面上则是一如既往的恭敬。

　　在简短的自我介绍后，他俯身说：“请藤原先生、高桥先生跟我来。”

　　来到车手的休息室后，先是来了几个负责量尺寸的工作人员。

　　他们很快完成了工作，再进来人时，就是带着新的全套备用赛车装备的前野了。

　　他将两套装备留下后，就礼貌地退了出去。

　　藤原拓海熟练地检查着这些安全装备，确定齐全且完好后，满意地点了点头，将其中一套递给了高桥凉介。

　　并没有丝毫防备意识的他，没有走进单独的隔间，而是很自然地就站在长椅的旁边，利索地开始了更换装备。

　　由于是已经做过成千上万遍的准备工序，就像那次在栃木县东堂塾的场地上试跑前那样，藤原拓海很快就将身上其他的衣物去除了。

　　身处特定的场景下，不知不觉地就被激活了职业状态的藤原拓海，面上丝毫没有了平时的害羞。

　　习惯了跟其他人共享更衣室的他，坦坦荡荡地只穿着单薄的里衣，然后娴熟地换上了防火的连体赛车服。

　　如果只是随便开开的话，其实只靠身上现在正穿着的长袖衬衫和西裤，也勉强可以应付。

　　但本来就已经处于被安全带所紧缚的状态了，如果动作幅度稍微大一些的话，或许会不小心把西裤弄坏吧。

　　出于对唯一一套正装的爱惜，抠门的藤原拓海还是脱得只剩下贴身的白色短袖，才套上了崭新的连体赛车服。

　　刚好是侧面比较宽松的款式，方便他的手臂自如地进行活动。

　　休息室里还有张专门为了这个作用而安置的赛车座椅，藤原拓海坐了上去，飞快地尝试了一下各种动作，确保等下长时间地维持驾驶姿势也会很舒服后，才站起身。

　　除了赛车服外，富士迅速道队为他们提供的赛车手套和赛车鞋也绝对称得上质地优良，也足够证明队内对他们的重视了。

　　只用了不到三分钟的时间，就完成了换装习工序的藤原拓海，有些惊讶地看着还在原地一动不动的凉介先生。

　　他犹豫了下，还是按捺不住关心，热心地试图提供帮助：“那个……凉介先生，需要我帮你换衣服吗？”

　　作者有话要说：

　　关于赛道日活动、赛车服、提供赛车座椅试姿势的内容说明，出自《赛道日完全手册(The Track Day

　　Manual)》作者[英]麦克·布莱斯林（Mike Breslin），机械工业出版社。

第108章

　　“可以吗？”

　　高桥凉介似乎怔了一下，旋即彬彬有礼地请教着：“请问拓海要怎样帮我呢？”

　　“啊。”藤原拓海不解地望着他，用手很坦然地比划着，一本正经地自荐着：“不管是帮忙脱衬衫和裤子，还是穿赛车服，我都能帮上忙的。”

　　他自己早换惯了，绝对称得上动作麻利。

　　“虽然很感谢你的心意，”高桥凉介沉默片刻，才有些无奈地说：“但应该不需要。”

　　只是当喜欢的人突然当着自己的面，毫无防备地换衣服时……

　　就算是再冷静沉稳的人，也不可能毫无反应吧。

　　“啊，好的。”

　　虽然被拒绝了，藤原拓海也毫不在意。

　　换上赛车服后，就等于完全开启了职业状态的他，心思已经彻底飞到了等下要试的车子上。

　　他一脸老实乖巧地坐在长椅上，双腿并着伸直了，一边光明正大地盯着凉介先生看，一边走神想着等下会是什么样的车子。

　　而被那样单纯天然的目光注视着，高桥凉介难得地犹豫了下，才不急不慢地开始了动作。

　　在别人的视线中，甚至还是喜欢着的人的视线中更换衣服的经验，他还从未有过。

　　……真是败给他了。

　　以前偶尔也会帮临时搭档的领航员检查装束的藤原拓海，丝毫不觉这样有什么不对。

　　等凉介先生将全身装备都穿戴整齐后，觉得快完事了的他还很自然地凑近前，试图帮忙检查后背上那些本人或许看不到的细节。

　　当他伸出手，准备靠摸索的方式检查对方腰后侧的暗扣时，不想才刚碰触到那层衣料，手腕就被人利落地握住了。

　　“诶？”

　　藤原拓海不解地抬眼，就对上了已经露出无计可施的神色的墨蓝色眼眸。

　　高桥凉介不轻不重地握住了这只迟钝得非比寻常、却又大胆得过分的兔子的手腕。

　　等拿到离自己比较远的位置后，才缓缓放开，低声说：“我已经检查过了……不用，谢谢。”

　　“哦。”

　　再次被拒绝的藤原拓海，眼里终于露出了一点可惜的神色。

　　穿戴上全套装备的二人，由工作人员领到了一处车库里。

　　“居然是EVO IV。”

　　才刚跟须藤京一的EVO III比过一场的藤原拓海，没想到那么就又跟LANCER车系接触了。

　　“车队方已经通过录像带，见过你用FR和FF的跑法了。”高桥凉介微微笑着：“现在最好奇的，应该是你用4WD能跑出多少实力吧。”

　　藤原拓海表示理解地点了点头。

　　在查看了轮胎的磨损情况后，他快速检查过冷却液、机油、制动液和液面高度。

　　又为了确保轮胎螺栓足够紧固，特意用扭矩扳手围着车拧了一周。

　　由于是利用不同的队内赛道，临时组合拼出的复合赛道，也就不可能像在东堂塾赛道的那次一样拥有组织方发放的路书了。

　　当然，也能被看作是对领航员实力的考验。

　　在陌生的赛道上，与车手一起勘路且制造路书，是领航员必备的技能。

　　一般的比赛日，是三十分钟的排位赛、外加十圈左右的比赛时间。

　　场道上并没有任何其他车辆，足够证明富士迅速道队为了考察藤原拓海的车技，不惜专程清空了赛场。

　　所谓的‘随便跑跑’，应该指的就是去掉最初三十分钟的排位赛部分、剩下的十圈赛时了。

　　“第一圈我用七成实力跑。”藤原拓海很快做出决定，以商量的口吻询问着：“凉介先生，你大概需要几圈完成路书？”

　　在陌生的赛道上、驾驶着第一次接触的车的情况下，就算是最疯狂的车手，也不可能一上来就全速驰骋。

　　而至少会用几圈的时间去适应环境，直到慢慢地进入状态。

　　藤原拓海确实拥有丰富的经验和高明的车技，但也只是会缩短这个过程，而不可能自大地跳过。

　　“一圈就够了。”高桥凉介微笑着说：“每过一处弯位，我会报出疾缓度。”