秋名山车神重生了(138)

　　秋名的86虽然不是RedSuns的人，以后大概率也不会进队，却迟早会是他大哥的人。

　　作为这世界上目前唯一一个知道真相的……在意识到自己脑海里浮现出‘藤原拓海或许会真成为他大嫂’这一念头时、竟然带着点类似得意的情愫的高桥启介，顿时感到几分悚然。

　　得意？

　　简直疯了。

　　他飞快地抖了抖脖颈，试图把身上的不自在感甩开。

　　但他不用想都知道，就藤原拓海那个笨呼呼的家伙，是绝对不可能逃掉大哥的狩猎，呃，追求的。

　　再看着对这些完全一无所知的中里毅，高桥启介的嘴角微微上扬，掀起一抹嘲讽到了极点的笑意：“算了，等比赛结束后，你再去慢慢后悔今晚让那家伙看到了自己的烂表现吧。”

　　中里毅是这么想的，他又怎么可能不是？

　　就算藤原拓海哪天真的跟他大哥在一起了，对方身为自己最强劲的对手兼奋斗的目标的事实，也不会有半分改变。

　　“喂，拓海！”

　　高桥启介忽然恶声恶气地开口，唤回了正一脸认真地盯着他大哥……在笔记本电脑键盘上敲击的双手的那家伙的注意。

　　当藤原拓海一脸疑惑地看来时，高桥启介磨了磨牙，不满地说：“别忘了你今天来的目的，是要看我和中里那家伙比赛的！”

　　难道还没有他大哥的手指好看吗？！这个混蛋！

　　藤原拓海眼底掠过一抹茫然，姑且认真地回应了句：“嗯。”

　　但是，比赛不是还没开始吗？

　　明明启介先生自己都还只是在跟中里毅打着幼稚的嘴仗，而凉介先生则在认真地对FD最后的调校计划进行着确认。

　　“藤原拓海。”中里毅也不甘示弱，紧接着出声：“等下的比赛，你一定要认认真真地看到最后！我会向你证明，RedSuns队称霸群马的野心，一定会葬送在妙义深深的谷底的！”

　　两人针锋相对地放过狠话后，恶狠狠地互瞪了一眼，就各自回到车上，做赛前的最后准备了。

　　藤原拓海迷茫地看着两人的背影，完全不懂为什么他们两个都要特意冲他说这些话。

　　他只清楚，如果中里毅选择下山战的话，那后期光是要应付沉重的车头和不住地对抗转向不足，就足够中里毅手忙脚乱了。

　　况且在倾斜度和频繁制动的作用下，对前轮胎的损耗，将会是无法想象的剧烈。

　　GTR虽然号称同时兼具了4WD和FR的优点，但在入弯和加速的时候，都会随着ATTESA E-TS系统而自动切换成4WD的模式。在中里毅改装了增压套件，将马力提升到了380匹，后避震弹力系数也设置得比较高来描补转向不足的情况下，沉重的车身依然是最大的硬伤。

　　就算放在上山路段，以妙义山那跟碓冰山路极其相似的恶劣路况和变化无穷的高曲率，也是个对GTR的轮胎完全称不上友好的环境。

　　相比之下，启介先生在这次比赛之前，却重点加强了油门控制方面的训练……

　　启介先生肯定会赢的。

第101章

　　尽管离得太远，听不清双方具体在说什么，但高桥启介和中里毅之间那剑拔弩张的氛围，是任谁都一目了然的。

　　站前的硝烟气息越浓郁，观战的山路爱好者们就越亢奋。

　　“不管对谁来说，这都是已经被逼到悬崖边上，必须要赢的一战呢。”

　　“是啊，不管是RedSuns还是NightKids，都不能再输了。”

　　“秋名的86是群马最快的下坡手这点，已经毫无疑问了，但他毕竟是一个人。”

　　“这么说来，RedSuns只要彻底击败最后挡路的NightKids队，算上之前的连胜战绩，就能被称为群马最速的车队了吧？”

　　“没错。双方都是才败给了秋名的86，现在最需要一场大胜来证明自己的时候吧。”

　　“NightKids才因为庄司慎吾的赤城胶布赛大失败而声名扫地，这次又是在自己的主场，压力肯定大到爆炸。”

　　“嘿嘿，对我们观众来说，这种双方都带着绝不能输的决心的超级大战，才是最值得观看的吧。”

　　“我还是比较支持RedSuns的高桥兄弟啊！当然，如果秋名86出现的话，他绝对是我心里的No.1，还特意买了他的豆腐店贴纸呢。”

　　“越来越期待了，但这次据说只比一场，不知道会是比上坡还是下坡？”

　　“下坡最能体现技术，但双方都是大马力的车子，不选上坡就太没道理了吧。”

　　人群正议论纷纷时，不知是谁忽然说了句：“其实，我刚听别人说，秋名的86好像也来了。”

　　在短暂的群体静默后，话题瞬间被这人带歪了。

　　“不会吧？我根本没看到有带豆腐店标志的熊猫色AE86啊。普通的86倒是遍地都是。”

　　“他如果开着自己的车出现的话，肯定会立即被人发现的吧。”

　　“喂喂，他该不会是坐高桥凉介的车来的吧？”

　　“你这么说的话……我刚才好像看到白色FC的副驾驶上坐着个人影。由于车速太快，我还以为是自己眼花了。”

　　山顶上的藤原拓海还不知道，自己的行踪已经快被热情的fans发现了。

　　福利观众的那前三十分钟表演时间，在FD-3S象征性地漂了一个来回、GTR用抓地跑法穷追猛打的情况下，很快就过去了。

　　看着他们绝尘而去，饱了一场小眼福的观众们发出意犹未尽的叹息声。

　　但在意识到比赛即将开始后，兴奋的讨论声很快又在人群中响起。

　　之前已经打过几轮嘴仗的中里毅和高桥启介，这时明显处于相看两厌的状态。

　　他们冰冷地互看了一眼，就不约而同地将视线移开了。

　　“最后一分钟！”

　　黑色的R-32与黄色的FD-3S，顺着身为本地车队的NightKids队的一名队员的指挥，一前一后地将车移到了起跑线前。

　　妙义山顶的大停车场位于山路的中间，把公路切割成了向南和向北的两个区域。

　　向北的那一侧刚开始时，是一小段平缓的上坡。结束后扑面而来的，就是与和缓的上坡直路截然相反的陡急下坡了。各个弯道曲率多变，但最大优点，是路面较为宽敞一些，路况也相对稳定。

　　这说的是与向南的那一侧相比较的情况下。

　　南侧的公路路况，无疑要差得多了——饱经暴晒的柏油路面不仅有部分变形，弯道也比北侧得要狭窄紧缩得多，遍布砂石，段差极多，甚至还有许多以前的路过车辆紧急制动时留下的丑陋压痕。

　　可以想象，如果不管不顾地高速碾压过去，只要轮胎的抓地力稍有不足，就很容易出现严重打滑的危险事故的。

　　这让它像碓冰那样，让超车变成了一件几乎是不可能的事情，却很适合用来挑战极限。

　　不知道是对自己最近苦苦磨炼的下坡技有了足够的自信，还是想在用不同方式战胜过自己两次的重要目标、藤原拓海面前展示自己的最佳水准……中里毅最后选择的，是难度更高的南侧公路。

　　“中里很有勇气啊。”高桥凉介微微一笑，客观地评价着：“明明有着主场的绝对优势，却主动选择了不利于自己的条件，是个有些能耐的人。”

　　藤原拓海默默点头。

　　能在陡急险峻的南侧公路上占据有利条件的，其实是像他的AE86那样的轻型车。

　　轻量化意味着可控度较高，对轮胎的磨耗也较少。

　　尤其是弯道分布密集到那种程度，又是下坡路段……能让大马力的车子释放出全油门的时间段就算全加起来，也少得可怜吧。

　　被特意提升过的高马力，在这里只会成为点缀甚至是累赘，而笨重的车身，则会进一步增加中里毅的劣势。

　　中里不可能不知道这点，却还是毅然选择了对他难度更高的南侧路。

　　“南侧的赛道，也很适合磨练启介先生的脾气。”藤原拓海认真地思考了下，真诚地说着：“他练油门控制时，最大的阻碍就是太急躁了。遇到这种只能耐心来，靠细腻的油门控制打开突破口的路段，他很快就会体会到最近苦练的好处吧。”