秋名山车神重生了(35)

　　熊猫86君高冷地保持了沉默。

　　若无其事地送出花束的高桥凉介，这时也已经回到了FC的驾驶席中。

　　“别忘了你答应过我，”人员散开、为比赛的开始做最后准备时，高桥凉介忽然按下车窗，微笑着向拓海说：“结束后不要急着回家。”

　　确实，在第一次见面的那晚上，就说好了在比赛后找个地方好好聊聊的。

　　尽管不知道凉介先生要找自己具体聊些什么，但连高桥宅都稀里糊涂地去过了的拓海，倒也不会因此紧张了。

　　他认真地点了点头：“桥那里见。”

　　高桥凉介微微一笑，转而看向站在两车间的直线上、板着脸等着给他们的比赛倒计时的弟弟启介：“可以开始了。”

　　高桥启介锐利的视线，瞟向了还在确认安全带扣子的藤原拓海。

　　“我这里也随时OK。”

　　拓海忙不迭地说。

　　“要开始了！”

　　高桥启介拔高了声音，右手高举，开始倒数计时：“五秒前！五——四——三——二——一——”

　　“——Go！”

　　喊出最后一声“Go”时，高桥启介几乎用尽了当时身上的全部力量，堪称震耳欲聋。

　　场上的所有人的注意力，则都集中在了同时弹射起步的两台车上！

　　高桥启介面无表情地站在后面，透过被轮胎剧烈摩擦而带起的薄薄浮尘，望着很快因为马力上的绝对差距、在长直路中分出了前后位置的两车。

　　直到它们很快消失在视野中，才沉默地回到了之前坐过的那处护栏上。

　　他手里拿着对讲机，一边等着从长直路尽头的C1处的队员传来情报，一边任由复杂心情带起的烦躁在胸中扩散。

　　他从不认为，一直是他绝对骄傲的大哥凉介会输。

　　可是那台跑起来有着令人着迷的神奇魅力的86，他也无法接受对方会失败的可能。

　　“可恶。”高桥启介用力地锤了下自己的右腿，在同伴们吓了一跳的目光中，蛮不讲理地宣告：“那家伙要是输了，我一定要狠狠揍他一顿！”

　　和陷入纠结心境的高桥启介不同，从倒计时刚开始的那一瞬，赛场上的两名车手都完全集中了自己的精神，只专注于眼前的公路上。

　　当发现FC竟然跑在前面时，一些多次跟着RedSuns的征战前往观看比赛，对高桥凉介的获胜公式多少有些了解的观众，不由感到十分惊讶。

　　“奇怪，高桥凉介很少会在比赛刚开始时就选择领先的。”

　　听到有人这么嘀咕时，他身边的人忍不住反问：“哪里奇怪？高桥凉介的FC-3S虽然不是最新款的车型，但马力被他改装到了340匹左右。跟他精心调校的FC比，那台马力最多不过160匹的AE86简直就慢得像乌龟一样，开头肯定会被甩开的！”

　　“不是这样的。”那人解释说：“高桥凉介的一贯作风，是先跟在后面观察对手的跑法，中后程才超越，至少我就从来没见过他一开始就放开马力地驰骋。”

　　他的同伴也不禁点头附和：“没错，而且高桥凉介会选择用对手最得意的技巧来击败对方，那一直是他独有的胜利美学，怎么会在今晚突然变了？”

　　“是认为秋名的86车子性能太差，不足以成为他的对手，才一开始就不留手地想要尽快结束比赛吗？”他喃喃自语着：“可是我听在山顶上的朋友说，高桥凉介为了表示对这个对手前所未有的重视，还特意送了一束玫瑰花啊……”

　　陷入困惑的观众并不算多，毕竟就算是白色彗星的粉丝，也很少有会深入研究他跑法的。

　　大多数观众只抑制不住地尖叫着，为他们所追随的白色FC轻松超过了那台慢吞吞的熊猫86、如真正的彗星般朝C1奔驰的画面而激动。

　　“毅，就像你预测的那样，高桥凉介的FC选择领跑。”

　　五连发夹弯处，一名NightKids的成员通过无线电得到山顶队员的消息后，赶紧向从昨晚起就一直很不对劲的中里毅汇报：“不过FC的马力对86有绝对优势，这也并不奇怪吧。”

　　“哼。”中里毅露出一副“果然如此”的表情：“你要是这样想，那就大错特错了。在山路赛中，身为后追的一方，不论是心理还是技术上，都占有更大的优势。”

　　尤其是在双方水平旗鼓相当的情况下，后追那方绝对是有利的，尤其还是在非主场的地方。

　　跑在后面的车子，只要没被前车甩开，就会源源不绝地给前车制造极大的心理压力。

　　如果后车车手的技术很高，甚至可以参考前车的路线，模仿对方的跑法。

　　这样一来，前车所要经受的压力就是难以想象的沉重，就算不至于当场崩溃，也很容易会导致注意力分散、过度注意后视镜、而产生影响自身节奏的恶果。

　　“高桥凉介那种老谋深算的狐狸，一直很擅长使用这种方法。”中里毅脸色阴沉地说：“与其说FC充分利用了马力上的优势，通过长直路段甩开慢吞吞的86……”

　　倒不如说，心高气傲的高桥凉介头一次生出了车技上不如对方的自知之明，才不得不放下以前的骄傲和讲究。

　　为了博取那渺茫的获胜机会，不惜选择承受心理上的劣势、去抓紧每一点性能上的优势。

　　“FC是在奋力逃命啊。”

　　中里毅这么断言后，嘴角露出个有些玩味的弧度：“以高桥凉介的能力，在抛下那么多累赘的架子后，就算被那辆怪兽车的穷追猛打，肯定也能坚持到五连发夹弯吧。”

　　像中里毅一样看穿真相的，整个秋名山上恐怕就只有同样惨败在秋名86手下、而且是毫无还手之力、彻底击碎自尊心的那种方式输掉的高桥启介了。

　　对自己会在长直路上被FC甩开这点，藤原拓海一开始就不抱有任何怀疑。

　　看起跑的速度和涡轮输出的方式，他能立马判断出，凉介先生刻意降低了FC的马力。

　　通过改变涡轮机的输出、降低过度的压力等方法，FC原本的340匹马力，被降到了260匹。

　　如果说原先的FC设定，是综合了上下坡需求的考虑，趋于中性的话。

　　现在的FC，就纯粹是为了契合秋名山路的节奏，不惜牺牲马力，也要调节出专属的输出曲线了。

　　“唔。”

　　拓海并不意外。

　　虽说十年前的凉介先生，是选择先跟在自己身后、一直模拟他的路线、不断进行四轮漂移的跑法……

　　毕竟是以前的事了，会有些许改变，也不奇怪。

　　他十分清楚，如果凉介先生选择同样的方法对战，那才是极不明智的。

　　从前的凉介先生，扎扎实实地跟了自己一路，直到前胎抓地力因为过度漂移而提前丧失，才输在了轮胎的使用方法上。

　　但换做是现在的他的话……除非凉介先生能做到真正意义上的百分百拷贝自己的路线，那是不可能跟得上他的。

　　在狭窄的山路上，后车会不可避免地被前车阻挡视野、受气流的波动等影响，让入弯的角度也产生一定的变化。

　　人不是机器，无法做到完全的模仿。

　　就算是十年前作出那样选择的凉介先生在入弯时，跟他的路线，也有着两三公分的微小误差。

　　这点误差不可能被观众捕捉到，车手或许也只是朦朦胧胧地感觉出一点，但在出弯的速度和路线上，却会造成不小的区别。

　　曾经的凉介是靠比他稍高一筹的驾驶技术，将这点误差强行弥补、或者说掩盖过去了。

　　FC比86更为优越的车子性能，也在这时帮了很大的忙。

　　换在车技大幅提升，经验更加丰富，行车线的选择上也更加完美、要求更加苛刻的如今的拓海身上，这一招就是不可行的了。

　　入弯时微小的差距，他能充分将它变成出弯时的致命误差。

　　事实确实像拓海所想的那样。

　　就算遥遥领先，根本无法从后视镜中看到86的身影，高桥凉介也并没有感到丝毫的轻松。

　　恰恰相反的是，一贯是理性和冷静的理论派代表的他，这时清晰地感觉出周身神经被紧紧绷住，注意力空前集中，浑身血液也前所未有地沸腾起来。